1、在GF玩这么长时间了，经历了很多事情。总的来说GF不是一般的混乱。
2、我并不是看不起咱们国服，但我真希望咱们国服的玩家各个都是精英。那么我就把本人在欧服（现在的美服）一点游戏心得传授给大家。
3、小车篇坦克篇：---机动与侦查是你的生存之道
4、小车在战场上经常被人家笑话，说是悲剧中的悲剧炮火中的炮灰。那么喜欢开小车的玩家，看完这段文字后。
5、你可以挺起胸膛告诉那些自大的家伙！“没有我们的渗透与侦查哪有你们的骄傲战记？！”
6、作为小车不要觉得自己速度快就一个劲的冲锋这是你注定被别人骂炮灰的。那么有的人会问我是小车如何才能做到不会别人骂呢？
7、首先，你应该做的是。战斗开始后不要直线冲锋到敌人总部（就是旗子）要注意观察右下角地图，看看我方主力的运动方向。确定我方多数战车的运动方向后。
8、立即启动你的引擎。向我方主力的方向前进。当然你要走在大部队的前面注意不要冲的太远。当你发现敌人一辆战车或者2辆战车后。立即观察你自己的周围地形。迅速找障碍物**。切忌不要钻草丛。为什么呢？草丛不能帮你抵御炮弹。而你高速移动过来很可能敌人已经发现你，或者你已经暴露在敌大车或者火炮的**范围之内。找石头或者房子藏起来。不要开炮也不要移动乖乖藏好，因为你的雷达（就是无线电台）看到敌人在你附近的我方队员只要距离允许是共享的。这样起到了侦查的作用。那么有人会说凭什么？我玩游戏要的就是刺激。要的就是无畏，这样的龟缩我不接受。错了！你侦查到的敌人车辆被打掉后还有更艰巨的任务等着你，什么任务呢？那就是伺机机动渗透，何为机动渗透？那就是避开敌人的主力战车。迂回到敌人的侧翼。伺机猎杀敌人的自走火炮。
9、有的人会说你胡乱BB什么？小车打自走火炮开玩笑！错了小车机动快突然开到敌人火炮面前（距离越近越好）是完全可以偷袭的，为什么呢？因为敌人的火炮都在忙着鸟瞰视角找咱们的大车而自己战车是个盲区。当你开炮打到它它才意识灾难降临。而身为小车的你有足够的时间去对准他的侧面甲和发动机爆它的菊花。（切忌小车火力不足，不要打火炮的正面甲）火炮的转向是很慢的。他会被你活活悲剧死的。如果你被周围的大车中车打死。不要灰心你已经是英雄了身为小车你的贡献已经很大打到敌人火炮即便没给他打死有伤害你会发现战斗结束后你的经验也很多。为什么呢？有侦察奖励和击伤敌人火炮的分数。
10、----PS：想必大家看出什么端倪了没有？对！这就是国服悲剧之一。自走火炮没有掩护的没有一个玩家愿意留守自走火炮周围。自走火炮都是藏地图角落或者地图边缘。有部分自走火炮高手知道跟着大部队走。
11、好了小车基本要做的就是这些。毕竟你的坦克生涯才刚刚开始小车难免会被欺负。忍受吧你需要成长！新兵！
12、中车坦克篇---！！！！！！掩护重战车的狼群是**的！！！！！
13、当你开上中车了你或许有几分欣慰，摆脱了小车的无奈与脆弱，恭喜你终于成长为一名普普通通的坦克兵了。。。= 3=
14、中车进入战场后一定要跟着重车走。记住你身边一辆重车而没有其他中车。那么好你就是个悲剧。一定要走人多的地方。狼群战术。中车一定要围着重车如果没有合重车一起走。几辆中车的狼群也是很**的。
15、二利用重车的强大火力给自己支援。
16、身为中车的你和敌人遭遇了不要慌张。赶快调整车体。把你的正面装甲对着他不要慌这时千万不要跑或者动车身利用你现有战车*大装甲抵御敌人**。当然被秒除外。但是狼群难免有狼死。其他的中车一定要配合你所掩护的重车（就是您老跟随的重车）他打哪辆你打哪辆。你会发现众人拾柴火焰高。你没挨几炮敌人已经阵亡了。短暂遭遇后迅速离开当前位置继续跟随重车前进。如果遭遇敌人火炮被秒只能祈祷了。身为中车的你你所做的只有默默祝福队友这场胜利。中车切忌蹲点（就是固定炮台）身为中车的你火力不能保证给敌致命一击或者重创。而敌人很有可能**你。所以不要效仿其他大车龟缩一片片。只能是悲剧
17、落单只有死。孤独和寂寞会始终陪伴你。
18、大车坦克篇：-------你是怪物，你是部队的中坚，你是其他中小战车的士气基石。
19、开上了大车想必你，确实可以独挡一面了。傲人的装甲。**的火力。和那糟糕透顶的机动力！！！！= 3=
20、大车你们就是部队的顶梁你们是其他中小车的士气基石。你的行动注定这整个阵营的胜败。
21、大车你们不要一味的冲锋也不要龟缩蹑手蹑脚。要用脑子你们是头车。换句话和战场指挥*没什么两样。
22、你们一定要利用小车和中车给你们的侦察，迅速毁灭掉对面的火力点。何为火力点？（就是能一炮秒掉咱们小车和中车的任何敌人力量）如果视线不好或者距离太远这单说。但在你自己*大可能的情况下帮助小车和中车扫清障碍。
23、但我想说的是。大车们请你们记住一点！（当敌人的大车和中小车同时发现的时候，请你们不要抢人头去杀小中车，赶快和敌人的重车搏火（火力互拼）
24、因为只有你才能给敌人重车有利的伤害。你叫小车和中车打他们确实无奈。当你击中敌人重车敌重车会部分零件受损部分装甲脱落。甚至它的部件彻底损坏。
25、这样你就给咱们的小车中车带来了生的希望。放心他们会和你一起吃掉敌人的。他们是狼群嘛。还有重车注意你那糟糕的机动力必然会成为敌人的火炮重点打击对象。。。一定要学聪明些。该走就走该撤就撤。毕竟中车小车都在跟着你你是指挥*。
26、歼击战车篇-------你是树丛、角落、废墟间的**，坦克车中的狙击手。瞄准射杀是你**做的事情。
27、身为歼击战车。**是关键。喜欢猥琐流的选择他是没错的。
28、如果你驾驶着歼击战车。伏击是*典型的战术。跟着大部队走。在部队的后面。利用你的长距离射程击精准击杀敌方任何车辆。
29、但记住一点并不是打到它了你就是一名合格的歼击车手。错了你要的是猎杀敌人的发动机履带和火炮！
30、有经验了一定要手动高倍镜面准敌人战车的薄弱部位。不要觉得我打着它了我就是会玩。你那是***的想法。
31、你所应该做的是要么不开炮。要开炮就给敌致命打击！（任何战车的履带传动轴。车体的装甲接缝、炮塔接缝、正面观察孔、发动机的侧面装甲和后面装甲都是致命弱点）下面我详细解释一下战车的大体致命弱点。
32、履带：又称皮带、脆弱的很。身为歼击战车的你，一定要先打它的履带。他移动着你不好瞄准。为什么呢？因为歼击车没有炮塔。超过战车前45度-55度战车车体会偏转，影响你的瞄准**。所以打停它慢慢的撕咬才是关键。
33、传动轴：在不能找到正面装甲薄弱点的时候，瞄准这里。在厚的战车它正面装甲相对薄弱的就是正面的传动轴。打这里效果比你打正面装甲任何部位都好。
34、装甲接缝（正面）：这些部位是能叫你的炮手高呼给敌人很很一击的地方。使劲的打！
35、炮塔接缝:这个部位是*狠的。不仅可以伤到敌人坦克的火炮，导致敌人的火炮受损**下降还可以导致敌人暂时无法开炮。也可以伤到它的炮塔导致它炮塔无法转动或者转动速度下降。而*主要的你可以伤到他的**架。
36、导致它火炮填装速度下降，还可以伤到它的观察镜，导致它暂时的失明。
37、观察孔：不用说如果你够准打到了不仅能击穿，还能伤到它的成员。驾驶员受伤通讯员炮手车长填装手。其中任何人受伤或者阵亡它的坦克*能都会下降。
38、发动机：这个可是所有战车的软肋。因为油箱在这里。还有发动机是坦克的动力来源。*主要的是歼击战车的火炮穿透力*强。而这意味着其他车都不容易打着火。而歼击车可以。当你听到炮手惊呼敌人战车起火。你可以欣慰了如果敌人灭火够高能挽救。如果不高。你就等着看燃烧爆炸的罐头吧
39、即便是它把火扑灭了它的血也掉了很多而且保证相应的零件**受损了。还等什么用你强大的火炮在补几炮发动机叫它见上帝去吧。好了歼击战车就说到这里。
40、SPG火炮篇----战场上的远程支援。**的战场飞板砖！
1、它*可能是真正的德国装甲兵**尖子，和他的坦克在一起时是不折不扣的陆地之王。他曾经担任过坦克上的装填手、炮手和车长，摧毁第50辆敌坦克后获得**铁十字勋章，在参加了100多场坦克战后获得银质坦克突击章，消灭了126辆敌军坦克（另外还有20辆没有得到确认）后荣获金质德意志十字勋章。
2、他是**在战争日志上留下名字的德军装甲部队非军*成员。他作为一个虎I和虎II坦克的指挥*时还干掉了另外42辆敌军坦克，使其个人得到确认的总战绩上升到168辆敌军坦克。他在东线和西线一直战斗到1945年4月29日阵亡为止，曾经四次被提名授予骑士铁十字勋章，但始终没有得到这一应得的荣誉。
3、1944年5月第503重坦克营回到德国本土进行整编。1944年5月14日该营接收了**辆虎王(虎II)坦克，肯斯佩尔被调到**连担任虎王坦克的炮手。诺曼底战役开始后，该营被调往西线迎击盟军，当时共编有12辆虎王坦克（全部在第1连）和33辆虎I坦克，也是诺曼底战役中**的虎王坦克单位。7月11日肯斯佩尔敲掉了两辆英军坦克，8月20日德军大势已去时他被派去指挥一辆虎王坦克，这也成了他直到战死时一直所在的岗位。
4、在回到本土进行再次整编后，第503重坦克营于1944年10月前往匈牙利战场。在这之后的大小战斗中肯斯佩尔的战绩不断增长。1945年4月29日在沃斯提兹（WOSTITZ）地域的战斗中他击毁了第168辆敌军坦克，之后更多的苏军坦克向他和他的同伴们扑来-炮弹击中了他的虎王坦克，终结了陆地之王肯斯佩尔的传奇。
5、许多战史学家坚信他的战绩应该超过195辆敌军坦克，比米歇尔·魏特曼、奥托·卡利欧斯、恩斯特·巴克曼等大名鼎鼎的装甲英雄们战绩更高，可名气却远不及他们。其中很重要的一条原因是他似乎有一种躲藏在光环背后的天*，永远默默无闻地完成自己的工作。他的一位指挥*阿尔伯特·鲁贝少尉这样评价他：库特·肯斯佩尔是个毫不犹豫地帮助别人的人。他会与他的同志们一起分享自己的食物和饮水，如果需要的话，甚至拿出自己的*后一件衬衫。他是个真诚而豪*的人，每个认识他的人都会感到无论在进攻还是防御时，只要他出现在前线，自己就是安全的，因为任何情况下他都不会抛弃自己的战友。
6、除了鲁贝和冯-罗森在战后合著的503营战史中提到肯斯佩尔以外，很少有资料记载他的事迹。卡尔·布罗曼的虎王坦克于1945年1月从铁路运送到东普鲁士的但泽地区（现格但斯克）协助疏散难民以及阻击苏军的行动。1945年1月31日，鲍曼作为SS第503重坦克营第1连的一名车长在连长利瓦特中尉的带领下，和一些伞兵一起对雷格兰地区展开突击，全连共摧毁了80门苏军反坦克炮。在森林中迪纳斯堡SS上士在车外进行联络时被苏军**击中头部，而布罗曼的虎王坦克则由于遭到数枚反坦克炮弹命中而抛锚，因此他并未参加对雷格兰防线*后的总**。
7、1945年2月3日，鲍曼率领4辆虎王坦克前往被苏军围困的昂斯瓦德执行解围任务。结果4辆坦克无法通过厚达5公里的包围圈，反而在击毁了2辆敌坦克后全部抛锚。乘员弃车后又找到4辆新的虎王布下防御线，他们在霍亨瓦德和萨林丁地区抵挡了苏军的数次突击。在战斗中鲍曼的坦克主动轮被打坏无法动弹，夜里其余3辆虎王将它拖到了破败的昂斯瓦德圣母堂进行修理。一个月后，布罗曼和SS上尉贝克的2辆虎王在1辆IV号坦克、1辆突击炮和1门88毫米高射炮的支援下顶住了苏军80辆坦克大集群冲击并摧毁了其中57辆（各单位共同战果）.之后布罗曼指挥他那辆孤独的虎王猛冲赫尔曼斯霍夫农场的苏军包围圈，终于将困在那里的第23军野战司令部拯救出来。
8、卡尔·鲍曼于1945年2月2日到3月18日期间在格登哈根地区共取得了击毁敌坦克66辆（包括部分波兰第1装甲旅的T-34坦克）、火炮44门和15个车辆单位的惊人战绩。他因此殊勋而于4月29日获颁骑士勋章，但是他并没有出席授勋典礼。在遭受了惨重的损失后，503营的残部撤回至Swinemunde(Swinoujscie)地区并参加了Stettin(Szczecin)地区的战斗。在第三帝国的*后日子里，六辆503重型坦克营的“虎王”坦克配属给武装*卫队第11装甲掷弹兵师（诺德兰师）并参加了柏林保卫战。布罗曼幸运地活到了战后，并在德国一所大学的齿科研究室担任技术员。 1945年4月19日，苏军已经开始进攻柏林市郊结合部。SS第503营的缪勒中尉率领第2连的5辆虎王坦克在格尔诺高地布阵并对袭来的苏军坦克集群进行阻击，但是德军由于开炮过早而陷入**不足的窘境。SS中尉立即呼叫后方待机部队，SS上士卡尔·克纳带领3辆虎王赶来。在他的配合下战斗群共摧毁了70辆苏军坦克，但是缪勒在下车后遭到苏**箭炮射击身亡。
9、在随后的侦察行动中，克纳在波拉斯多夫地区发现了一个整编的苏军坦克旅在加装油料，共密集着100辆以上的T34/85坦克，另外在通往斯特拉斯堡的公路上停着1个连的IS2重型坦克，克纳立即通知旁边的哈勒SS军士长和另一辆僚车。3辆虎王坦克突然出现在毫无防备的苏联人面前！克纳抢先开炮摧毁了苏军重坦克连编队的头1辆和*后1辆IS2坦克，这个IS重型坦克连的指挥*肯定是一个蠢货，他将坦克全部横在林荫道中间，而克纳是从他们背后发起**，结果苏军坦克火炮被树木阻挡而无法将炮塔转向后方。虎王们大开杀戒，整条公路成为了苏联坦克的坟场，克纳打出了所有的穿甲弹后退出战场。在这场迅雷不及掩耳的突袭中，克纳共击毁了39辆苏军坦克，哈勒包办了另外25辆。
10、他们立即赶往主防御区背后补充**，这时其余的虎王已经全部开往维尔诺伊辛地区。中午刚过，恼羞成怒的苏军派出超过30辆T34坦克向这3辆虎王坦克扑来。谢法SS少尉的第4辆虎王正巧赶到进行支援，此战苏联坦克再次全军覆没，接下来虎王又使用带延迟引信的榴弹击溃了苏军步兵的进攻。日落后，苏军至少1个连的IS2重型坦克发起第2波**，但是也被全部击毁。克纳随后率领战斗群退到施特劳斯堡驻防。 4月19日正好是克纳的25岁生日，在这一天他的击毁坦克记录激增至76辆。
11、克纳战斗群在施特劳斯堡附近摧毁了若干辆苏军坦克（数量不详），在拖延了苏军的行进后他们退至奥特朗斯堡，克纳的坦克严重受损而被送进多根缪勒工厂紧急维修，他于是将谢法的虎王坦克“据为己有”。
12、克纳带领虎王集群由利希登堡出发经比斯多夫向柏林市区进发，途中再次遭遇苏联坦克集群。克纳和菲克SS下士的2辆虎王迅速转入反击，他们共摧毁了15辆敌坦克，但这也是菲克的*后一场战斗：他的坦克指挥塔被击中，大口径**穿过观察口打断了他的脖子，SS下士的脑袋滚落在战斗室的地板上。
13、早晨，克纳击毁了1辆IS-2坦克，但是他没有注意到还有另一辆**在视线之外。第2辆IS2突然出现并从正面发起**，这次**的射击恐怕是二战中****的：122毫米炮弹正好打进了虎王的88毫米炮膛，猛烈的爆炸将克纳的装填手打成了碎片！克纳赶紧命令向修理部队集结地撤退。将坦克交给修理工后，克纳又把原属于菲克的虎王抢来自己用。
14、已经晋升为SS军士长的卡尔·克纳与施雷特SS少尉的2辆虎王在柏林市区的科尔福斯滕施特塞地区和哈林泽火车站附近伏击并摧毁了2辆苏军坦克。就在这一天苏军基本控制了柏林，战争实际上已经以德国的全面失败而结束。
15、德军已经被压缩在帝国总理府附近的很小一块区域内，另外在哈林泽火车站还有一部分SS“诺德兰”师的士兵据守。SS第503重坦克营营长赫尔茨克SS少校、克纳SS军士长和谢法SS少尉被召集到纳粹*务办公厅接受了一番毫无意义的表扬和*后的指令，在那里他们见到了纳粹德国**执政者之一的*务办公厅主任马丁·鲍曼，他也正准备搭乘虎王坦克逃走。卡尔·克纳获颁骑士勋章。
16、第503营仅剩的几辆虎王坦克收到了戈培尔直接下达的指令：“贵部必须在弗里德里希车站集结，经过魏登当玛桥向奥拉宁堡突围！在接触到施坦因纳战斗群后，和他们一起向施勒苏益格-霍尔斯泰因进攻！”*兵们哪会听他的屁话，现在*重要的是活着离开这里。戈培尔大概觉得还不过*，在克纳战斗群出发前听到了这个瘸腿*士*荒谬的命令：“向西方突破后，你们要尽量和那里的加拿大军队一起继续打击东边的苏联人！”同一天晚上21：00时，克纳在魏登当玛桥前方的弗里德里希大街击毁了4辆苏军坦克，他在街角发现了一辆无人使用的完整“黑豹”坦克，里面油料**充足。克纳以其一贯作风将这件礼物照单全收，并调拨了几名士兵驾驶这辆“黑豹”与自己同行。
17、克纳的小战斗群开始了逃离柏林的突破行动。他们从施特根出发向迪贝利茨前进，并在5号帝国大街击毁了执行**任务的1辆IS2重型坦克，之后又端掉了2辆苏军自行火炮。夜幕，随着第三帝国的末日降临。“黑豹”坦克由于发电机故障而被自行炸毁。克纳*终突破了包围圈向巴雷堡南方前进，他的虎王坦克在行进途中陷入一片松软的草地。卡尔·克纳放弃了坦克并向西方走去，他的下落不明。
18、SS军士长卡尔·克纳短暂而辉煌的战斗结束了，他*终的战绩是击毁了100辆以上的敌军坦克和自行火炮，也就是说SS第103/503重坦克营总战绩的20%以上是由他取得的。
19、注：武装*卫队军士长卡尔·克纳和武装*卫队少尉卡尔·鲍曼都是“虎王”坦克上的尖子，他们的作战经历几乎全在“虎王”坦克上渡过。他们都在第三*卫队装甲师（日耳曼尼亚）**的503（103）重型坦克营服役。*卫队第503重型坦克营的前身是*卫队第三装甲掷弹兵师（骷髅师）的第8连，1943年7月到1944年3月装备“虎式”坦克。
德国国防军中尉，德国陆军**号坦克**（也是全二战各国**号坦克**），隶属国防军502坦克营，后转赴国防军512坦克营。1940年5月，卡利乌斯志愿加入德国国防军第104预备步兵营在完成一连串的兵科训练之后，他被派往第20装甲师第21团，在一辆38（t）轻型坦克上，担任一名战车装填手。 1941年6月22日，参加了巴巴罗萨行动对苏联作战。 8月，返德接受士*训。
1942年春季返回原部队担任排长，并随中央集团军的指挥作战。在东线作战锻炼了一年后，再次返回德国，在**的第500重战车预备训练营接受虎式战车训练。1943年4月，完训之后被派往成立不久的陆军502虎式重战车营担任第二连的排长，并投入列宁格勒防区的战斗，在这阶段的作战中，他击毁4辆SU-85，并在不到50公尺的距离内击毁10辆T-34。
1944年卡尔尤斯陆陆续续创立自己的战绩，在一次和SS第11装甲掷弹师的合作作战中，三日内由其率领的战车排击毁苏军共28辆战车、5门战防炮使得502营的总击破数达500辆，但卡尔尤斯也在该场战斗中第五次负伤。
卡尔尤斯*辉煌的战功发生在在1944年7月22日，当天卡尔尤斯中尉率领第二连8辆虎式坦克（初、中期型）向那里维亚村（village of Malinava，在唐那伯格（Dunaburg）北方）前进以阻挡苏军军攻势，在抵达目的地之前，同僚约翰尼斯·鲍尔特中尉担任先以小车侦察该村是否己先被苏军占领，结果，苏军装甲部队的先头部队已经到了村里并正作休息，主力部队并未到达。卡尔尤斯见此情况，决定在敌主力部队到达之前，拿下那里维亚村。由于当时往村里的路只有一条，为避免无谓损失，他决定只由自己及鲍尔特中尉的虎式战车，先攻入村子里。其它六辆则伺机而动。卡尔尤斯决定以快速、奇袭的方式来打乱苏军的队形。当卡尔尤斯的217号车一进入村里，立刻被二辆T-34/85发现，对方立刻调转炮塔准备**，但立刻被紧随后方150公尺的鲍尔特中尉的213号车摧毁，但在同一刻，卡尔尤斯则遇上了苏军**重型坦克IS-1（一说IS-2）。遇上了和己方虎式坦克同级的怪物，卡尔尤斯虽然感到脊背发凉，但依然毫不犹豫的开火。战斗很快的在20分钟内结束，2辆虎式坦克击毁了21辆苏军坦克（其中17辆IS，4辆T-34/85，有资料称一共17辆，11辆T-34/85和6辆IS，但不确定）。由于卡尔尤斯的策略成功，他这次战果和魏特曼在1944年西线波卡基村的战果可说是互别苗头。
1944年8月，卡尔尤斯转赴新成立的国防军512重战车营（装备猎虎反坦克歼击车），卡尔尤斯受命指挥第二连。1945年3月8日，卡尔尤斯携512重战车营开往齐克堡作战。击毁了50辆的美军各型战车，其中11辆为M4谢尔曼。 4月15日，卡尔尤斯和512营向美军投降。
德国国防军中尉，德国陆军第二号坦克**，隶属国防军502坦克营。1915年3月19日，豪普特曼·约翰尼斯·鲍尔特出生于鲁尔河畔的米尔海姆市，1930年到1932年他成了一个建筑工作者，作为水管工和屋顶工，但同时他也加入了德军的青年卫队旅，也进行了军事培训。1933年1月4日他已经能够*练的控制坦克，并且射击和指挥的技能也日趋成*。
在**波兰的行动中，鲍尔特这批装甲兵自然成了闪电战的尖兵，并且被委以重任担排长。鲍尔特驾驶着当年还不多的IV号坦克，向当时已有丰富经验的波兰装甲部队发起冲击，在这次战斗中他击毁了4辆波兰坦克，并且消灭了几个敌人的反坦克炮阵地。随后的40年他又参加了**法国的军事行动，并又在奥尔良周边击毁了7辆坦克，不过在6月19日战斗中他也被敌军的***击伤了左脚踝。在西线获得成功以后，鲍尔特参加了**苏联的巴巴罗萨行动，从波罗的海一直推进到列宁格勒。
1941年9月8日他已经击毁了10多辆苏联坦克，他在坦克上再次受伤，弹片损伤了他的左手食指。而同年他已经加入了荣耀的国防军502坦克营，成为了排长同时也是教导员，在这里他得以教导更多的后辈。1943年又一次严重的损伤使得他身上7处被弹片穿入，伤及他的左大腿和腹部，在野战医院躺了八天之后鲍尔特以他惊人的毅力得到了恢复。1944年10月他的耳膜被坦克炮巨大的声响所损伤，同时他获得了骑士十字勋章，而这一年他的战绩达到了89个。10月9日他作为第581个获得橡野勋章的坦克骑士，从海德里希和希姆莱手中获得荣耀。再接下来的战斗中鲍尔特显得更加勇猛，将*后的战绩锁定在了139辆，而他坦克手生涯的*后时光是在德军坦克兵学校作为一名指导员。
在他的一生中还和传奇的卡尔尤斯亲密配合过，两人在那里维亚村（village of Malinava）的战斗中和其他乘员一起共击毁17辆IS-1（一说IS-2）重型坦克和4辆T-34/85坦克（有资料称一共17辆，包括11辆T-34/85和6辆IS，但不确定），让德军****名声在外。*终他成为了国防军第二位的坦克**，而他也7次负伤，甚至在乘员全灭的情况下死里逃生。战后他投降了英美盟军，并获得了军事**的宽恕，1987年9月16日，一代传奇在家乡米尔海姆去世。
德国武装*卫军上尉，德国陆军第三号坦克**，隶属武装*卫军第101重装甲营。他被后世誉为第二次世界大战中*杰出的坦克指挥*之一，称为一个传奇。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。
诺曼底登陆一周后的1944年6月13日，在盟军的反复空袭下，魏特曼指挥的武装*卫队第101重型坦克营第2连从*韦到波卡基村时只剩下了4辆虎式和1辆IV号坦克。他们位于213高地附近，接到的任务是制止英国第7装甲师（北非战役时**的“沙漠之鼠”）的前进（据信他们会穿过村子），保卫德军的侧翼（背后是“勒尔“装甲师）和维持到卡昂的道路畅通。
早上8点，他的坦克连盯上了一个正在波卡基村附近一条下凹的公路上前进的英军装甲纵队，魏特曼等到车队离他不到100米时才开火，而且首先击毁了**辆和*后一辆车辆，堵塞了英军逃离的道路。在一个小树丛的掩护下，魏特曼先把英军打头的一辆半履带车炸翻，然后是*后一辆，接着挨个用88毫米炮替一片混乱的英军车辆“点名”。
在这紧张而刺激的短短5分钟内，魏特曼的连将25辆第7装甲师22装甲旅第4伦敦团（外号“快枪手）的“克伦威尔”和谢尔曼“萤火虫”坦克送上了天，还有28辆其他车辆（14辆半履带车和14辆“布伦”机枪车），自己却毫无损伤。同时，他指挥下的另3辆虎式和那辆IV号坦克在213高地上为他提供了火力支援，8辆来自第101重型坦克营第1连的坦克冲进了波卡基村**英军的另一个纵队。在接下来的街道巷战中，魏特曼的“虎”式履带让一门英军的6磅反坦克炮（57毫米口径）敲掉了，整个乘员组被迫撤离了坦克，在那场战斗中还有两辆虎式坦克也毁于这种火炮。但到晚上时，波卡基村回到了德军手中，英军在这场战斗**损失25辆坦克、14辆半履带车和14辆“布伦”机枪车，还有几百名士兵。第101重型坦克营在波卡基村损失了六辆宝贵的“**”，换来的是英军在以后的进攻中都变得小心翼翼，看见任何被怀疑为“虎”式的目标就呼叫空军。可以说魏特曼的进攻制止了英军穿过波卡基村进攻卡昂的努力。
诺曼底之战后，魏特曼所在部队奉命对卡昂附近盟军进行反击，其带领虎1坦克车组脱离主力部队，孤车进入维莱*卡日镇进行侦查。利用迂回战术，良好的射击技巧，期间共击毁英军谢尔曼萤火虫、克伦威尔中型坦克、补给车辆共50多辆，成为世界坦克史上的经典战例。
而后在盟军大举进攻时，魏特曼率领他的虎式坦克营（只有3辆）前往桑托镇帮助“装甲梅耶”进行防守，魏特曼死于桑托镇，关于他的死因有两种说法：
1.萤火虫击毁说：这种说法由英国提出，英军认为是他们的谢尔曼“萤火虫”式坦克击毁了魏特曼的虎式坦克。
2.加拿大军的多辆谢尔曼近距射击，此说也有相当高的可信度。
3.“台风”击毁说：这种说法由一名法国农民提出，他认为魏特曼死于台风***的火箭弹**。从车体残骸的表象看来，巨大而沉重的炮塔都飞出去了，一定是猛烈的爆炸导致。此说法在《NO HOLDING BACK》一书完整地检查了英国皇家空军在战役期间对地支援纪录后已被彻底**。
照片上的就是**的魏特曼车组，也就是S04号虎式坦克车组（从左至右）：
武装*卫队装甲兵瓦尔纳·伊瑞冈（Werner Irrgang）
武装*卫队装甲兵赛普·罗斯那（Sepp Roesner0
武装*卫队下士尤根·施密特（Euegen Schmidt）
炮管上画的标记是当时他们击毁的坦克数量，共88个白色的“死亡圈”，这是为了这张照片的拍摄而涂上去的。
沃尔特·伦道夫：击毁106辆坦克，火炮不详。
阿尔*特·科舍尔：击毁100辆坦克，火炮不详。
赫尔慕特·文德罗夫：击毁坦克95辆。
卡尔·布雷曼尼：击毁92辆坦克，火炮不详。
埃里希·雷茨克：击毁76辆坦克，火炮61门。
海因兹·毛斯泊格：击毁57辆坦克，火炮不详。
库尔特·肯斯佩尔：在指挥虎式时击毁42辆坦克，总战绩为168辆坦克。此人曾经四次被提名授予骑士铁十字勋章，但始终没有得到这一应得的荣誉。
约翰尼·穆勒：第502营的第3小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎”I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒车组“包办”其中25辆。
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